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  • 燃烧道和预然筒的应用

      燃料气在着火燃烧以前需要吸收热是以便从起始温度升高到着火温度;燃料油在着火之前则需要吸收更多的热量,以便于蒸发和加热燃料油到着火温度。这些热量必须依靠已燃烧的燃料生成的高温烟气提供。在火焰根部设置[详情]

  • 三种配风器的特征分析(二)

      接上篇  (三)平流式配风器  平流式配风器近些年发展起来的一种新型配风器,它有直筒型、收缩型和文丘里型三种结构型式。炼油和石油化工管式炉所用的自然通风和鼓风式燃烧器,大量采用平流式配风器。这种平[详情]

  • 三种配风器的特征分析(一)

      配风器的作用是分配和输送燃烧空气,并供给燃料流股以适量的、能迅速地完善地与燃料相混合的空气。用于油燃烧器的配风器,将供给的空气分成一次风和二次风。一次风解决着火、稳燃和减少炭黑生成等问题。在燃料油[详情]

  • 四种油-气联合燃烧器的结构和特点(三)

      接上篇  通过一次调风器进入的风量一般占燃烧所需总风量的20%~40%,其余风量通过二次调风器送入。额定操作参数为:雾化蒸汽压力0.7MPa,然料油压力0. 6MPa,燃料油粘度4 ~6度E,燃料[详情]

  • 四种油-气联合燃烧器的结构和特点(二)

      接上篇  (二)II型油-气联合燃烧器  II型油-气联合燃烧器的主要特点是其燃料气喷嘴为预混式,可燃烧高压燃料气,也可以用蒸汽抽吸的方法烧低压的副产气。因而它适用于有低压副产气的炼油和石油化工装[详情]

  • 四种油-气联合燃烧器的结构和特点(一)

      油-气联合燃烧器是管式炉上用得最多的燃烧器。它设置有油喷嘴和燃料气喷嘴,能单独烧油或单独烧燃料气,也可以油气混烧。当油气混烧时,要求油气总的发热量不大于燃烧器允许的最大发热量,以免因空气供应不足而[详情]

  • 燃料油喷嘴的结构及性能介绍(二)

      接上篇  内混式的结构尺寸,例如油孔、汽孔和喷孔(混合室出口孔)的比例及其相互间的夹角等都直接影响操作性能。由研究得知,当混合室压力大于油压时,蒸汽会倒流入油管,出现“倒汽现象”,当混合室压力与汽[详情]

  • 燃料油喷嘴的结构及性能介绍(一)

      (一)燃料油喷嘴的分类  燃料油燃烧的原理几乎与燃料气完全相同,所不同的只是在燃烧前要先行将燃料油汽化。但无需等燃料油全部汽化后才开始燃烧。其过程是燃料油首先从表面开始蒸发,蒸发后的油蒸汽与空气中[详情]

  • 三种燃料气喷嘴的优缺点(二)

      接上篇  (二)外混式燃料气喷嘴  外混式燃料气喷嘴是按扩散燃烧的原理设计的。所谓扩散燃烧是指气体燃料未与空气预先混合而进行的燃烧方法,即a1=0,其火焰称为扩散火焰,此时的燃烧速率和燃烧完全程度[详情]

  • 三种燃料气喷嘴的优缺点(一)

      (一)预混式燃料气喷嘴  气体燃料的燃烧包括物理和化学两个过程,即燃料气与空气的扩散混合和燃烧化学反应。预混式燃料气喷嘴是燃料气和空气在喷嘴内部已预先混合均匀。预先混合进去的空气量与燃烧理论空气量[详情]

  • 简单说明燃烧器的情况

      完整的燃烧器通常由三部分组成:燃烧喷嘴、配风器和燃烧道。不论何种型式的管式加热炉,都必须由燃烧器完成燃烧料的燃烧过程以实现炉子内部的热量交换。  燃料喷嘴是供给燃料并使其充分燃烧的构件。燃料油喷嘴[详情]

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